达示速报2019年2月乘用车销量TOP10榜单出炉

达示速报2019年2月乘用车销量TOP10榜单出炉

　　 据达示数据平台2019年2月汽车销量公布的数据显示，2019年2月国内狭义乘用车（汽车服务）终端市场销售了1,040,5辆新车，销量相较于上一月份狂跌1多万辆，环比下降了.6%，虽然2月份恰逢春节长假，与1月相比销量势必下滑，但和去年同期的数据相比，超过3成的跌幅还是超过市场预期的。

　　 单从数据看，在1月份汽车市场出现短暂回暖态势后，但2月份汽车销量态势并没有延续这种回暖的趋势，反而大幅下滑，从2月份的销量看，今年汽车市场的销售状况依然面临着严峻考验。

　　 基于2019年2月份终端零售数据，达示数据汇总了乘用车厂商、车型、城市以及新能源四个维度的销量排行榜。

　　 厂商层面，2月份的关键词就是“跌”，上榜前十的车企同比变化都处于负增长状态，虽然上汽大众、一汽大众和上汽通用继续霸占榜单前三位置，但销量无一超过10万辆，与上一月份三大车企销量均在20万辆以上的景象相比，2月的数据着实令人唏嘘，其中上汽通用同比跌幅超过%，月环比下滑更是超过%。

　　 而榜单中同比跌幅的是上汽通用五菱，跌幅达.%，2月份销量为6.万辆，月环比数也下降了.%；而在自主品牌中销量长期位列前茅的吉利汽车和长城，本月的销量情况也是基本与大盘一致，并没有逃过销量下滑的趋势，2月分别销售了6.万辆和4.万辆新车，同比下降幅度分别是.13%及.%

　　 不过值得注意的是，在本月厂商销量前十榜单中，平时很出现的豪华车品牌北京奔驰也在榜单之列，以3.24万辆的月销量成绩排名第九，同比跌幅1.%也是入围车企中最小的。

　　 车型方面，纵观前十榜单，和上一月份销量相比，2月上榜的车型销量基本呈腰斩状态。具体到车型，本月销量的是五菱宏光，为2.22万辆，同比下跌了.%，月环比下滑了.11%；

　　 新捷达则以1.万辆的成绩位列榜单第二，同比跌幅是榜单中最小的，为7.15%；而上一月份以超过5万辆的成绩排名2019年2月汽车销量的哈弗H6，本月销量环比暴跌.%，仅为1.万辆，与去年同期相比，也有近五成的跌幅，不过哈弗H6在累计销量方面暂时还处于领先地位，2019年前两月累计销量为6.万辆。

　　 位列榜单第四的是朗逸Plus，与哈弗H6的销量差别甚小，为1.万辆。此外，榜单中跌幅的是宝骏0，同比跌幅高达.%，2月销量仅为1.18万辆，排名榜单第八。

　　 排名情况，北汽新能源EU系列拔得头筹，以3,2辆的成绩位列榜单2019年2月汽车销量，月环比小幅下跌2.%，2019年前两个月销量累计为6,8辆；

　　 排名第二的是1月比亚迪E5，2月销量为2,2辆，仅是1月份总销量的零头，月环比暴跌八成，跌幅相当大，虽然本月销量并不好，但1.万辆的累计销量依然是新能源车累计销量的车型。

　　 排名第三的是奇瑞eQ1，本月销量为2,103辆，月环比下滑了.1%，截止至2月，累计销量为6,5辆。

　　 值得注意的是，比亚迪依然是上榜新能源车销量前十榜单中车型最多的车企，此外，长城欧拉也有两款新能源车上榜，分别是欧拉iQ和欧拉R1，销量分别是1,6辆及1,103辆。

　　 城市层面，2月销量与1月相比，环比跌幅基本上都超过五成，其中榜单中环比跌幅最小的城市重庆以2.万辆月销量位列榜单2019年2月汽车销量，月环比下滑了.8%，同比跌幅为.%；

　　 排名第二的是成都，本月销量为2.万辆，月环比下滑了.03%，同比跌幅为.%；排名第三的则是北京，月销量为2.万辆，月环比下滑了.27%，而同比跌幅为28.%。

　　 从2月份各市场销量看，无论是厂商销量还是城市销量，甚至于新能源销量都呈较大下跌态势，尽管1月底有关部门推出了一系列刺激车市政策，但效果似乎并未显现出来，而要见到成效，似乎也是需要一段时间缓和的。

　　 好了，2019年2月份乘用车市场四大维度销量榜单TOP10的分析就到此，更多销量数据及榜单分析请达示数据订阅号。